龙8hk登录工业文化遗产是由工业文化遗留物组成，包括建筑物、机器设备、车间制造厂、工厂、矿山遗址、仓库、储藏室，能源生产、传送、使用运输以及所有与工业相联系的社会活动场所，以及工业非物质文化遗产。

　　按建成时间的先后顺序，本次共15个工业文化遗产入选中央企业工业文化遗产(机械制造业)名录，具体名单如下：

　　据不完全统计，目前中央企业文化遗产共有700多处(个)，国家级文物252套(个)，既包括见证近现代工业发展历程的各类历史建筑、工业旧址，三线建设时期设施设备等历史遗产，也包括展示中央企业建设与改革发展历史的博物馆、展览馆、陈列馆、纪念馆等各类场馆。

　　中国中车总裁孙永才表示，工业文化遗产作为中华优秀传统文化的重要组成，向世人昭示了中国人民坚韧不拔、前赴后继的奋斗精神。机械制造行业，是近现代工业文明的重要标志，也是一个国家走向工业化、迈入现代化的集中表现。

　　“目前我们的文物保护单位中，95%以上的都是农业文明时代的，有关工业文明的非常少。”全国政协委员、学文化与自然遗产研究所所长贺云翱此前表示，工业是人类重要的生产方式，有必要对通过工业文化遗产的保护，展现这段历史。

　　保护工业文化遗产，功在当代利在长远，中央企业要发挥好表率作用，保护和利用好企业的工业文化遗产，要积极依托工业文化遗产，举办国企开放日，设计红色旅游线路，打国主义教育基地，创办企业博物馆、展览馆等文化场馆，充分发挥工业文化遗产的时代价值。

　　国资委宣传局也将继续按照分行业分批次发布的原则，逐步形成更加完整的中央企业工业文化遗产集群，努力发挥和放大中央企业工业文化遗产的文化功能和社会价值。

　　在卢沟桥畔，坐落着120多年历史的二七机车总组装厂房。这里是京汉铁路“二七”大策源地，这里见证了中国铁路机车车辆由蒸汽走向内燃的艰辛历程，见证了由普速走向高速的跨越。

　　京张铁路历史建筑群与设备，由中车南口公司前身――诞生于1906年的京张制造厂建筑及设备构成。当年京张铁路建设工程指挥部，如今成了纪念馆，詹天佑曾在这里主持京张铁路修建工作3年之久，创造了中国人自己设计修建第一条铁路的历史。坐落于南口厂区的老厂房保留至今；在当年组装维修机车车辆的车间里，依然安放着32台百年老设备。

　　津浦铁路管理局济南机器厂，始建于1910年，主要为津浦铁路线修理机、客、货车。它是中国早期机车修理工厂之一，也是中国工人运动发源地之一。1955年济南机器厂更名为济南机车车辆修理工厂，成为蒸汽机车厂家。

　　旧址于1911年7月建成。新中国成立后70年间，这座百年老厂，从修理到制造，从蒸汽到内燃，从电力到动车，见证了我国机车装备制造的整个发展进程。时至今日，已有12700多台新造各型机车驶往全国，驶向世界。

　　总机厂由粤汉铁路株洲总机厂筹备处、粤汉铁路株洲总机厂联合厂房和中车株洲电力机车有限公司党委办公楼组成。株洲总机厂是粤汉铁路全线贯通后第一个大型机车修理厂，是新中国电力机车的摇篮，这里先后制造出“中国第一台电力机车”、“中国第一台交流传动电力机车”、“世界功率最大的电力机车”等十多个“中国第一”，经历了我国机车生产从普载到重载，从常速到高速，从直流到交流，从引进到出口的四次历史跨越。

　　修造厂建于1941年，墙体由厚厚的红砖砌成，这里见证了工厂大规模技术改造，建立内燃机车制造系统，研制新型内燃机车。建筑内的历史设备陈列室，展出7台老设备，最久的距今已经有113年的历史。

　　苏雄机组是哈电集团在1951年自主设计制造的一台800千瓦立式水轮发电机组，实现了我国水电机组自行设计制造“零”的突破。在1952年投运后的近60年时间，机组运行稳定,持续发电，为西南地区经济发展发挥了重要作用。2010年，该机组因所在河流上游兴建瀑布沟水电站而停运。

　　解放型“八一号”蒸汽机车，是新中国自行设计制造的第一台蒸汽机车，于1952年7月26日试制成功，结束了中国人不能自行制造机车的历史，成为新中国机车工业变修为造的重要转折。1952年8月投入运营后，成为我国五十年代至六十年代铁路运输的主型货运蒸汽机车。

　　在河南洛阳，长安路的最北端，是矗立60多年的国机集团下属第一拖拉机制造厂厂区。1954年1月，新中国第一个拖拉机制造厂定址洛阳涧西， 1958年7月20日，第一台东方红拖拉机诞生，1959年11月1日，第一拖拉机制造厂宣告建成。

　　第一辆解放牌载货汽车CA10，于1956年7月13日下线辆解放牌汽车徐徐驶出生产车间，第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，从此结束了中国不能制造汽车的历史。

　　中国第一辆国产轿车东风金龙轿车，车头标志以龙为原型，后大灯为中国古代宫廷中使用的宫灯，彰显了浓郁的民族特色。1956年4月25日，在当时经验技术十分欠缺的情况下，一汽用了两年多一点的时间，成功研制出国产第一辆小轿车。

　　中国一重集团富拉尔基生产基地厂区，于1959年全部落成竣工，是新中国成立后建立的第一个现代化综合性重型装备制造企业。富拉尔基生产基地厂区内，建厂时就已使用的井式热处理炉、9米立车等一批设备仍在生产。

　　一汽红旗CA770车身装配台，是老红旗代表性产品三排座高级轿车当属CA770的装配平台，它于上世纪60年代中后期由红旗轿车厂设计，工具厂制造，主要用于将车身骨架、钣金零件和各部总成按照工艺要求进行组装焊接。一代代经典红旗CA770均由这台装配台组装而成。

　　中国第一台铰链式六面顶压机，诞生于1965年11月。此后三十年间，该压机共合造金刚石约一百五十万次。它的诞生，彻底改变了世界人造金刚石产业发展的格局，为中国超硬材料产业化奠定了坚实的装备基础。

　　1970年8月，国家下达代号“708工程”任务，拉开了我国自行设计制造大型喷气式客机的帷幕。经过10年多的研制，我国第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机——“运十”飞机，于1980年9月26日首飞成功。它的诞生，不仅填补了我国民航工业不能制造大型飞机的空白，还形成了我国最早的大型客机技术体系，为新时期ARJ21喷气支线大型客机等民用飞机和民航事业腾飞奠定了技术基石。