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　　12月初，车质网公布了2023年11月国内汽车投诉排行及分析报告，11月共受理车主有效投诉信息14802宗，环比下降9.9%，同比上涨47.8%，今年前11月累计投诉量已突破15万宗。数据显示，11月受理的有效投诉信息共涉及818款车型，投诉达两位数（含）以上的车型204款。

　　从整体情况来看，11月，国内汽车投诉量环比持续回落，但仍稳定保持在万宗之上，创造了历史同期最高纪录。月投诉量超过百宗的车型数量较10月增加1款，过半数的榜单车型投诉量环比出现增长。一汽丰田旗下车型依旧是投诉重灾区，共有6款车型进入榜单，其中卡罗拉锐放参数图片）是新入榜车型，投诉量环比涨幅超过3倍。值得注意的是，11月的TOP 30月度投诉榜单前十名中首次出现新势力车型身影，小鹏P7本月投诉量环比暴涨超过13倍，典型投诉问题集中在“与宣传不符”和“系统升级问题”。部分车主反馈，购买小鹏P7时官方承诺的智能驾驶辅助系统升级，如今升级后无法使用新系统的全部功能，认为小鹏汽车有虚假宣传的嫌疑。

　　11月，自主品牌投诉量出现小幅回升，投诉占比较10月提高4.8个百分点。同期，合资品牌本月投诉量出现明显回落龙8long8，环比下降16.7%，投诉占比降至六成以下。其中，自主品牌投诉量为5763宗，占比39%；合资品牌8828宗，占比59.7%，进口品牌198宗，占比1.3%。

　　本月除自主品牌外，其余各国别品牌的投诉量环比均出现不同程度的下降。其中，美系品牌和日系品牌环比降幅相对较小，投诉量始终保持在高位，与自主品牌形成 “三足鼎立”之势。具体情况是，美系品牌4048宗，占比27.4%；日系品牌2980宗，占比20.1%；德系品牌1604宗，占比10.8%；欧系品牌149宗，占比1%；法系品牌119宗，占比0.8%；韩系品牌126宗，占比0.9%。

　　从车型属性来看，本月除MPV、微型车和的投诉量环比略有增长外，其余车型属性的投诉量较10月份都有不同程度的下降。SUV的投诉量持续高企，依旧保持着超6000宗的体量，达到6043宗，大幅领先于其他各车型属性。中型车排名第二，为4131宗；紧凑型车排名第三，为3120宗，中大型车833宗，MPV为207宗、微型车174宗，小型车159宗，其他车型87宗，微面18宗，大型车14宗，跑车3宗。

　　11月，2023款车型排名首度跃居第一位，投诉量环比上涨15.3%，投诉集中在部分美系和自主品牌车型。相比之下，2022款车型“退居二线”，但投诉量依旧保持着超3000宗的体量。2021款车型投诉量为2719宗。

　　11月，插电式混合动力车型的投诉量再次出现反弹，环比上涨约11%，投诉占比提高2.8个百分点，投诉增量来自于部分自主品牌新能源车型。此外，纯电动、油电混合动力车型的投诉量较10月份也出现小幅增长，其中后者涨幅最大，投诉增量来自部分丰田品牌车型。具体情况是，汽油车投诉为9518宗，占比64.4%，依然是投诉量最高的车型。插电式混动车型投诉量为2234宗，占比15.1%，与比亚迪和魏牌部分车型有较大关系。纯电动车型为1363宗，投诉占比9.2%；汽油+48V轻混系统为912宗，占比6.2%。油电混合550宗，占比3.7%；增程式168宗，占比1.1%；柴油44宗，占比0.3%。

　　本月受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题。11月，单纯质量问题的投诉量稳定保持在万宗之上，达到10357宗，投诉量占比较10月下降2.4个百分点，为70%。服务问题为2077宗，投诉占比14.1%；其他问题1230宗，环比上涨74.5%，占比8.3%，综合问题1125宗，占比7.6%。

　　在11月受理的质量投诉中，除轮胎外，其余各系统的投诉故障数均出现环比下降。车身附件及电器本月投诉故障数再次降至万个以下，占比和上个月基本持平。具体情况是，车身附件及电器投诉9453个，占比61.8%；发动机/发电机2769个，占比18.1%；变速箱1182个，占比7.7%；转向系统792个，占比5.2%；前后桥及悬挂系统561个，占比3.7%；制动系统354个，占比2.3%；轮胎158个，占比1%；离合器23个，占比0.2%。

　　11月的服务问题中，服务流程不完善的投诉问题点和占比继续保持领先，但均较10月有所下降。人员技术和承诺不兑现本月投诉问题点环比出现逆势增长，其中后者涨幅最大，较10月上涨6.4%，具体表现为“销售承诺不兑现”和“服务承诺不兑现”。11月的其他问题中，价格变动投诉问题点和占比持续攀升，占比较10月份提高8.4个百分点，与部分自主品牌新能源车型投诉量持续增长有关。

　　具体投诉榜单方面，魏牌蓝山11月投诉量为275宗，相比10月的204宗进一步提升，典型投诉问题是价格变动、影音系统故障，因为销量表现不佳，蓝山选择促销冲量模式，这也直接引发了老车主的不满意。有车主表现，蓝山在部分地区的优惠幅度达到4万元。丰田卡罗拉11月投诉量为212宗，排名第二位，典型投诉问题是系统升级问题和其他问题，它是近期投诉榜前十的常客。丰田锐志皇冠排名月度投诉榜第三、第四位，投诉量分别为193宗、176宗，它们的典型投诉问题都是仪表台开裂和部件老化，这是丰田一些车型的常见问题。别克君威11月投诉量为163宗，排名第五位，典型投诉问题是汽油泵故障和无法启动。

　　广汽丰田雷凌11月投诉量为117宗，排名第六位，典型投诉问题是系统升级问题和影音系统故障，它11月的投诉量相比10月略有下降。一汽丰田RAV4的11月投诉量为116宗，排名第七位，典型投诉问题是系统升级问题和其他问题。小鹏P7的11月投诉量为103宗，排名第八，典型投诉问题是与宣传不符和系统升级问题。有车主表示，“购车前答应的xpilot3.5和4.0系统升级迟迟没有做到，导致在这样宣传下购买小鹏P7的车主权益受到损害，涉及虚假宣传。比亚迪宋PLUS新能源11月投诉量为101宗，排名第九位，典型投诉问题是混动模式故障和价格变动。广汽丰田锋兰达11月投诉量为96宗，排名第十位龙8long8，典型投诉问题是发动机排气故障、油耗高。有不少锋兰达混动车型的车主遭遇到颗粒捕捉器堵塞问题。

　　东风日产天籁11月投诉量为91宗，排名第十一位，典型投诉问题是系统升级和影音系统故障。丰田凯美瑞以82宗排名第十二位，典型投诉问题也是系统升级问题和影音系统故障。华晨宝马X3、丰田卡罗拉锐放同为81宗，并列第十三位，X3的典型投诉问题是与宣传不符和空调问题，卡罗拉锐放则是发动机排气故障和油耗高，它与锋兰达采用相同的动力系统，投诉量较低与它销量低于锋兰达有直接关系。别克昂科威11月投诉量为72宗，排名第十五位，典型投诉问题是汽油泵故障、发动机故障灯亮。华晨宝马5系、别克E5的11月投诉量为68总，并列第16位，5系的典型投诉问题是传动轴异响、与宣传不符，别克E5是价格变动和影音系统故障。宝马3系的11月投诉量为54宗，排名第十九位，典型投诉问题是传动轴异响、制动系统异常磨损；别克君越11月投诉量为53宗，排名第二十位，典型投诉问题是汽油泵故障、无法启动。

　　雪佛兰迈锐宝XL的11月投诉量为48宗，排名第二十一位，典型投诉问题是汽油泵故障和无法启动，故障与君越相同，两款车采用相同的动力系统。荣威i6MAX的11月投诉量为46宗，排名第二十二位，典型投诉问题为系统升级问题和影音系统故障。本田思域11月投诉量为45宗，排名第二十三位，典型投诉问题是轮胎起皮和轮胎开裂；比亚迪汉的11月投诉量为43宗，排名第二十四位，典型投诉问题是混动模式故障和价格变动。丰田汉兰达11月投诉量为42宗，排名第二十五位，典型投诉问题是喇叭故障;影音系统故障。

　　比亚迪驱逐舰05的11月投诉量为40宗，排名第二十六位，宋Pro新能源投诉量为39宗，排名第二十七位，它们的典型投诉问题是混动模式故障和价格变动。大众迈腾11月投诉量为36宗，排名第二十八位，典型投诉问题是变速箱电脑板故障和变速箱故障灯亮。本田飞度、丰田亚洲龙11月投诉量为34宗，并列第二十九位，飞度的典型投诉问题是发动机异响和变速箱顿挫，亚洲龙是系统升级问题和其他。

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