1L油发电约3.3度，综合油耗1200km，馈电油耗4.5L…… 这组数据是长安智能增程给出的技术指标。近日，长安汽车对外发布“原力”技术，把增程技术又推向另一个高度。“原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，包括原力智能增程、原力超集电驱等，今天我们主要聊聊原力智能增程。

　　原力智能增程，是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，发电机最高效率96%，可实现1L油发电约3.3度，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km，在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗，真正做到做到市区通勤纯电，长途出行无焦虑。

　　原力智能增程还有一项核心技术就是基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，通过匹配收放自如的智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到完美平衡，无论高速还是低速，行车中增程器无感启停、隐声运行，减少了增程器频繁启动带来的不适感。

　　从技术角度来讲，原力智能增程系统优势主要集中在以下几点：首先是隐身，原力智能增程可以做到在形式过程中无感运行，也就是之前讲到的无感NVH技术，它可以实现隐身，就是用户在驾驶当中感觉不到增程器的存在，大大增加了增程车型的体验感；其次是可靠性，原力智能增程系统是行业第一个实现增程器终身质保的品牌；然后是节能，原力智能增程系统可实现1L油发电约3.3度，在此前推出的深蓝SL03上也有相当不错的表现；最后是续航里程，原力智能增程系统突破了1200km综合续航和200km纯电续航，实现真正意义上的市区纯电，长途无焦虑。

　　关于增程技术是否有未来，坊间的讨论已经很激烈了，但核心还是要看电池技术的突破情况，现阶段大多数车企推进的固态电池虽然解决了能量密度问题，但不利于快充，要实现加油即满电，从目前的技术角度来看，还是很难实现的，这也决定了纯电车续航半径短的现实困境。而增程技术无疑找到了最佳平衡点，也是目前除PHEV以外，最适宜的新能源解决方案。

　　“科技的意义不在于领先，而在于普及。新能源动力技术路线没有优劣，只有适合。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。”这是长安汽车对新能源技术路线的思考，而 “原力”就是长安汽车给出的答案。至此，长安汽车已经形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，未来可期！龙8游戏官方进入